“大家可能不知道，现在蓝星外太空的轨道资源已经属于稀缺资源，因为轨道都是固定的线路，所以同一轨道上的航天器、卫星变多之后，这条轨道就无法继续进入新的航天器、卫星，防止轨道内的航天器发生拥堵碰撞等危险事件。
装上姿态发动机之后，我们的航天器就不会偏离轨道，哪怕出现误差，也能很快纠正回轨道。”
在总工程师李建的讲解中，导播也适时放出了此次九州航天器的轨道示意图，就像是围绕着蓝星转的呼啦圈路线上，一个狗头模样的标记正在轨道线上徐徐前进，而它的身下则是蓝星。
“当前航天器和卫星的姿控发动机有很多种类，但都是依据三种工作方式进行的。
最基础的技术是冷气推进，航天器安装充入惰性气体的储气瓶，通过气体膨胀加速喷出时产生的反作用力实现姿态控制，初始技术难度
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