1639年正月十六日，华夏科学院的蒸汽轮船推进系统开始研发螺旋桨推进项目，之前的明轮推进系统已经基本上成熟，并且遇到了瓶颈，明轮系统的推进效率已经不能再大幅度提高，轮船速度基本上达到了极限，顺流速度达到四十多公里每小时，逆流速度达到了三十多公里每小时，因此在李天的螺旋桨推进系统图纸的指引之下，王徵的项目组开始了螺旋桨系统的曲轴、桨叶、密封、水密舱等的研发制作。

由于螺旋推进系统的应用前景广阔，今后在飞行器上应用也是一个大的领域，所以李天引导项目组对螺旋桨推进系统进行系统性的研发，当然在动力伞燃烧室的基础上进行的内燃机研发也在方以智的带领下进行了二年多的研究和试制，已经有了初步的进展，但是气缸往复运动带动的曲轴推进系统还是一个空白，现在螺旋桨推进系统必须进行�

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